Yamaha TR3 replica

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Um pouco de historia.

Em 1967 a Yamaha lançou a RD, uma 350, 2 cilindros, 2 tempos. Em 1968 é lançada a R2 350 com motor, chassi e componentes totalmente diferentes, seu motor também 2 cilindros, 2 tempos, passou a ser Twin (os pistões movimentam-se em conjunto). Em 1969 foram fabricadas as R3, com visual similar a R2, apenas com o velocímetro e tacômetro independentes (antes era um mostrador único aclopado na cuba do farol). Assim como a R2, tiveram também a opção dos canos de escapamento Scrambler (tipo trail) e versão Grand Prix. Em 1970 vieram as R5, visual totalmente remodelado e mecânica derivada das TR3 350 de competição, imediatamente obtiveram sucesso em todo mundo. Posteriormente foram lançadas as R5 350 B (1971) e R5 350 C (1972), os modelos R5 diferenciavam-se entre si apenas pelas cores:

1970 R5(A) - Metallic Purple/white
1971 R5B - Mandarin Orange/white
1972 R5C - Mandarin Orange/black

Não foram fabricados modelos R4 por motivo de o número 4 no Japão significar o número da morte e outras negatividades.

TR3 A ultima 350cc aircooled roadracer prozida pela Yamaha, a R5 roadbike baseada TR3 foi lançado em 1972. Alterações foram feitas para a moto, o motor agora ostentava o curso de 54 milímetros que era para ser o esteio da gama TZ para os próximos oito anos, um aumento na taxa de compressão, assim como um novo virabrequinho e uma nova caixa de 6 velocidades substituindo a de 5 velocidades a potência de pico aumentou para 58bhp.

A distância entre eixos da TR3 aumentou 15 milímetros ao longo dos TR2B enquanto todas as outras dimensões do comprimento total permaneceu a mesma.

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